长安汽车董事长:“缺芯贵电”让长安损失60万辆产量 每车贵5千

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  电池和芯片短缺问题,已经对国内车企造成不小的影响。

  据报道,11月9日,长安汽车董事长朱华荣,在中国汽车工业协会主办的“2020中国汽车论坛”上表示,借助新能源和智能化技术的快速发展,中国品牌汽车正迎来换道超车的最佳机会。不过,“缺芯”和“贵电”成为企业发展的瓶颈。

  他表示,芯片短缺虽然有所缓解,但仍然是企业最大的瓶颈之一。芯片短缺背景下芯片价格飙升,直接导致主机厂采购成本增加。新品上市初期受芯片短缺影响,拉长订单交付周期,严重影响新品上市节奏和销量。

  “贵电”是指动力电池价格不断上涨。过去1年多以来,动力电池原材料价格也持续飙升。以电池级碳酸锂为例,2021年初的价格约为5.3万元/吨,而今年最新的价格超过了56万元/吨。

  朱华荣表示,目前动力电池的成本已经超过电动汽车整车成本的40%,严重影响产品效益达成,对企业成本成极大扰动,电池成本上涨幅度也远大于技术进步给用户带来的价值。

  而且,“缺芯贵电”问题对汽车产业的生产秩序造成严重破坏,1-9月份长安汽车损失60.6万辆产量,“缺芯”造成大量半成品库存,“贵电”导致单车成本增加5000-35000元。

  针对“缺芯”问题,朱华荣建议加快芯片行业通用化的进程,推动供应链的透明化,芯片商tier1要建立新型的供应商关系,建立与汽车行业的直通直联的模式;

  针对“贵电”问题,朱华荣建议国家层面打击个别企业原材料囤货与炒作的行为、加强政策引导,优化上游原材料资源配置,行业层面推动废旧电池及关键金属资源回收利用,完善动力电池回收利用管理体系。


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标签: 长安汽车 董事长

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