10月轿车销量排名出炉:比亚迪秦“开小差”、特斯拉“掉队”

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  刚刚过去的10月,国内狭义乘用车市场销量达184.2万辆,同比增长7.5%,环比9月的192.2万辆下降4.2%。其中,轿车细分市场10月销量为92万辆,同比增长9.3%,环比9月的98.1万辆下降5.9%。

  

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  纵观10月的轿车市场,宏光MINI排名第1;日产轩逸、大众新朗逸分别由第3、第4升至第2、第3;比亚迪秦销量环比下滑,排名降至第4,比亚迪汉、比亚迪海豚紧随其后,分别排名第5、第6;

  6名开外,丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、大众新宝来、丰田雷凌、本田雅阁、大众速腾、大众帕萨特等合资轿车表现强势。

  值得一提的是,特斯拉Model 3、宝马3系跌出榜单,吉利帝豪、长安逸动则成功上榜。

  具体情况如何,让我们一睹为快吧!

  TOP 1:宏光MINI

  10月销量:41255辆

  作为真正的“国民代步车”,宏光MINI销量持续火爆。10月,宏光MINI销量为41255辆,同比下降1.8%,环比9月的37416辆增长10.3%,排名第1。

  

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  油价居高不下,宏光MINI解决了年轻人上下班通勤想要出行成本低的“痛点”,家庭主妇接送孩子上下学想要更加便捷的“痛点”。只要这些“痛点”还在,宏光MINI这样的微型电动汽车还会持续热销。

  中国汽车市场的“魔力”在于,任何一个看似蓝海的市场都将迅速变成“红海”。五菱宏光MINIEV爆红后,A00级电动汽车异军突起,但市场和用户更信赖“先行者”。

  

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  而且,五菱汽车一直致力于不断升级这款车型,马卡龙版、GAMEBOY版、敞篷版的先后出现足以证明这一点,未来五菱汽车可能还会推出宏光MINI的复古改装版,值得期待。

  TOP 2:日产轩逸

  10月销量:40504辆

  轩逸被誉为“小天籁”,市场表现非常平稳。10月,轩逸销量为40504辆,同比下降3.3%,环比9月的35926月辆增长12.7%,排名第2。

  

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  轩逸是国内轿车市场的畅销车型之一,销量非常好。这是因为,轩逸不仅知名度比较好,而且各方面的表现比较均衡,能够满足大部分人的用车需求。

  不过,对于追求个性的消费者来说,轩逸的吸引力就不是特别大了。毕竟它是一款比较实用的“水桶”车型,整体比较“中庸”,没有“过人”之处,特别是动力方面。

  

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  当前,轩逸凭借日产的品牌背书、均衡的产品实力以及超高的性价比,依然是能打的。随着新能源汽车的发展,燃油车遭遇到了一定的挑战。轩逸要想撑得住,还需要努力!

  TOP 3:大众新朗逸

  10月销量:32540辆

  和轩逸一样,朗逸同样是中国轿车市场的常青树。10月,大众新朗逸销量为32540辆,同比下降14.1%,环比9月的35013辆下降7.1%,排名第3。

  

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  朗逸诞生于2008年,产品实力均衡,上市14年间获得超500万车主青睐,连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军。时移世易,朗逸也需要与时俱进,新朗逸/新朗逸星空版革新而来。

  对于喜爱大众的消费者来说,新朗逸依旧承袭朗逸家族大气、从容基调,标志性的水平进气格栅再次进化增大,视觉上更具气势,绝对是家庭出行首选。

  

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  对年轻人来说,年轻化的点阵式星空前脸更加运动潮流,这是之前没有的,能突破大家对“大众”的固有印象,带给消费者不一样的感受,或许更值得期待。

  TOP 4:比亚迪秦

  10月销量:32068辆

  有意思的是,比亚迪秦在10月的销量环比出现下滑。10月,比亚迪秦销量为32068辆,同比增长16.1%,环比9月的37415辆下降14.3%,排名第4。

  

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  在竞争激烈的国内轿车市场,要想成为“颠覆者”,在一众同级车型中脱颖而出,就必须有越级的硬核实力。作为搭载DM-i超级混动系统的首款车型,秦PLUS DM-i成功做到了。

  毫不夸张地说,秦PLUS DM-i打破了传统燃油轿车的壁垒,带来更年轻、更超值的用车体验,向所有人展现出其全面超越同级车型的颠覆性价值。

  

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  无论是动力性能还是经济性,秦PLUS DM-i都有着压倒性的优势,售价更是完胜合资的双擎、混动等产品,拥有极强的市场竞争力,将在紧凑级家轿市场闯出更大的天地。

  TOP 5:比亚迪汉

  10月销量:31468辆

  凭借硬核实力,比亚迪汉赢得了消费者的一致认可。10月,比亚迪汉销量为31468辆,同比增长183.9%,环比9月的31336辆微增,排名第5。

  

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  在新能源轿车赛道上,比亚迪汉是一款现象级的爆款产品,不仅超越蔚来、理想、小鹏为首的一众造车新势力,甚至一度带有“主角”光环的特斯拉也已败下阵来。

  更大的意义在于,在汉之前,中国品牌尽管在SUV细分市场实现了对合资品牌的超越,但轿车领域特别是中大型轿车领域一直是中国品牌的软肋。

  

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  在比亚迪汉的带动下,中国品牌轿车终于成功杀入中大型轿车市场的腹地,并一举终结了以“BBA”为代表的传统豪华品牌在中大型轿车市场的垄断格局。

  写在最后:

  从10月轿车细分市场的排名来看,中国品牌轿车有6款车型上榜,分别是宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚、吉利帝豪、长安逸动,较上月增加2款,进步明显;

  日系轿车有5款车型上榜,分别是轩逸、凯美瑞、卡罗拉、雷凌、雅阁,和上月持平;

  德系轿车有4款车型上榜,分别是新朗逸、新宝来、速腾、帕萨特;而美系、韩系等均无车型上榜。

  综合来看,德系轿车下滑态势十分明显,日系轿车也存在一定的压力,国产轿车迎来全面崛起的“拐点”。


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