学谁不好学特斯拉!几十万的宝马车 容不下一个收音机

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  最近啊,我刷到这么一条新闻,说宝马要在电车上取消车载收音机。

  乍一看,还以为又是传统车企在向特斯拉学的新花样儿呢,毕竟人家国产特斯拉早就取消了收音机,你只能通过车载网络去听电台。

  

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  不过定睛一看,宝马这事儿和特斯拉还不一样。

  根据《 纽约时报 》的报道,宝马表示将在配备 eDrive 技术的电车里移除 AM 收音机功能。

  这单单取消 AM 是啥意思嘞?

  别急,在这先给没用过收音机的差友们,补上一段背景。

  记得我小的时候,车载电台是非常受欢迎的,那会儿司机们必听的就是交通广播,网络不发达的年代,大家通过电台才能实时了解路况信息。

  车上有两个电台开关:一个是FM 电台,一个是AM 电台。

  两个电台里都可以搜到好多频道,什么交通广播、城市广播,在当时并不比电视上的频道少。

  

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  在现在的车上,这样的按钮虽不常见了,可是功能也基本上都集成在车机里。

  那这次宝马要取消的就是 AM 电台,为了说清楚宝马为啥只取消一个,咱先看看 AM/FM 这两种电台的区别是啥。

  这其实是无线电里的概念, AM ( Amplitude Modulation )代表了调幅,它是通过振幅的变化来传递信息,频率是固定的;

  而 FM ( Frequency Modulation )是调频,也就是通过频率的变化传递信息,振幅不变。

  大家看看下面这张动图就很好理解了。

  

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  原理的不同,也就造成两种无线电在实际应用上的差别。

  AM 用中波进行广播,我们国家的频率范围一般是 540-1600kHz ,中波可以被大气层反射,因此传播距离非常远。

  不过因为频带窄,负载信号相对少,同时又容易被干扰,经常就是听着听着就来了滋滋声,所以一般都是新闻类节目,听个响就行。

  FM 的频率就大多了,一般在 87.5-108MHz 之间,是 AM 的几百倍,信号要强不少,还能支持立体声,抗干扰能力也增加了。

  但它也有个缺陷,就是覆盖范围窄,可能只够一个城市的距离。

  比如我常听的 Music Radio 音乐之声,在不同城市的频率也不一样,在杭州是 FM 103.2 ,在北京就是 FM 90.0 。

  

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  总之就是,AM 覆盖范围广,抗干扰能力弱;FM 覆盖范围窄,但抗干扰能力强。

  AM 因为抗干扰能力弱,实际上已经日渐式微,电台数量也远不如 FM 。

  以前很多电台都是双频发射的,你在 AM 和 FM 都能接收到。

  

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  现在, FM 绝对是主流。

  以我所在的杭州为例,在车上我搜到的能听得清清楚楚无杂音的 AM 电台不超过 5 个,大部分电台即使搜得到也是滋滋声不断,而清晰的 FM 电台 20 个都不止,而且搜到的 AM 电台也基本上都有 FM 的对应频率。

  因为 AM 体验不好,所以我开车的时候从来都是听 FM 。

  那这次宝马要在电动车上取消 AM ,最主要的原因也是电磁干扰。

  咱也知道现在电车上搭载的通信设备远远多于以前的燃油车,像 GPS 、蓝牙、 WiFi 还有近场通信等等。

  AM 本身抗干扰能力又不行,要想保证良好的接收效果,就要上屏蔽电缆、滤波器等一堆措施。

  

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  对着这个本身就没啥人用的鸡肋功能,还得额外加成本来保证效果,车企们自然就不想要了。

  除了成本外,还有一个对电车很敏感的问题就是重量。

  《 华尔街日报 》引用一位汽车专家的说法是,没有一种简单的方法可以在不增加太多重量的情况下,消除对 AM 信号的电磁干扰。

  重量增加就意味着续航减少,这对于任何电车厂商来说,肯定都是不能容忍的。

  所以说,取消 AM 也是大势所趋,不光宝马,根据美国广播协会的统计,奥迪、保时捷和沃尔沃也都在电车里拿掉了 AM 收音机。

  不过啊,现在车上网络早就成为标配了,车载收音机不光是集成进了车机里,它本身也在发生着质的改变,咱们看这回好像是 FM 挤掉了 AM ,实际上 FM 自己也正在 “ 下线 ” 。

  2017 年,挪威宣布,将不再使用 FM ,改用 DAB 数字广播,从模拟信号转为数字信号,音质更好抗干扰能力更强的同时,还能接收更多的信息。

  

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  我们国家也在推广中国标准的数字广播 CDR ,贴吧有位博主展示的 CDR 广播就可以在一个频率上加载出三个电台。

  

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  但就算是这样,车载电台也很难回到过去如日中天的时期了,即使是比拼音质,广播和蓝牙传输也完全不在一个水准。

  编辑部的一位特斯拉用户就觉得没有收音机好像也没太大影响,流媒体里电台更多,通过蜻蜓 FM 、喜马拉雅这样的 APP 能把全国电台都听个遍,音质清晰,而且到了隧道里也不会间断。

  那对于我们消费者来说呢,其实说实话,你不用的功能取消了,肯定是好事,毕竟羊毛出在羊身上,这个部分的成本也会体现在车价里的。

  车企用这块省出来的钱花在刀刃上,也能提高车型的产品力。

  最后就是想说一句,既然让我们只能用网络听电台了,后面可别再来搞付费啊。


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标签: 特斯拉 宝马 收音机 汽车

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