我国攻克时速600公里高速磁浮关健技术:填补高铁、飞机之间空白

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  据高铁四方消息,7月29日,“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题“时速600公里高速磁浮交通系统关键技术研究”在青岛顺利通过绩效评价验收。

  该课题通过验收,标志着我国已基本掌握高速磁浮成套技术和工程化能力,具备了进一步推进高速试验和工程化示范的条件。

  据介绍,时速600公里高速磁浮课题由中国中车组织、中车四方股份公司牵头承担,汇集国内磁浮、高等领域的30多家优势高校科研院所和企业组成“产学研用”创新“舰队”联合攻关。

  该课题历时6年,攻克时速600公里高速磁浮系列关键技术,系统解决速度提升、复杂环境适应性、核心系统自主化等工程难题,在系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术方面取得重大突破成功研制具有完全自主知识产权的我国首套时速600公里高速磁浮交通系统,并实现系统集成和联调联试。

  基于试验线和整车走行振动试验台等综合验证平台,经过1600余项仿真计算、4200余项关键系统部件地面试验、500余项线路试验,完成全系统、全速度级、全工况综合性能评估,系统关键性能指标达到国际先进平。

  作为国际陆路交通前沿尖端技术,时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最的地面交通工具,具有高速快捷、运能强大、准点舒适、安全可靠、适应性好、维护便捷、绿色环保等技术优势。并可以填补高铁和航空之间的速度空白。


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标签: 高速磁浮 高铁 超级高铁

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